Η τελική κατάταξη SILVERSTONE


1. Αλόνσο (Ferrari)
2. Φέτελ (Red Bull) +16.5
3. Γουέμπερ (Red Bull) +16.9
4. Χάμιλτον (McLaren) +28.9
5. Μάσα (Ferrari) +29.0
6. Ρόσμπεργκ (Mercedes) +60.6
7. Πέρεζ (Sauber) +65.5
8. Χάινφελντ (Renault) +75.5
9. Σουμάχερ (Mercedes) +77.9
10.Αλγκερσουάρι (Toro Rosso) +79.1
11.Σούτιλ (Force India) +79.7
12.Πετρόφ (Renault) +80.6
13.Μπαρικέλο (Williams) +έναςγύρος
14.Μαλντονάντο (Williams) +έναςγύρος
15.ΝτιΡέστα (Force India) +έναςγύρος
16.Γκλοκ (Virgin) +δύο γύροι
17.Ντ' Αμπρόζιο (Virgin) +δύο γύροι
18.Λουίτζι (Hispania) +δύο γύροι
19.Ρικιάρντο (Hispania) +τρεις γύροι
20.Μπάτον (McLaren) +13 γύροι
21.Μπουέμι (Toro Rosso) +27 γύροι
22.Κομπαγιάσι (Sauber) +29 γύροι
23.Τρούλι (Lotus) +42 γύροι
24.Κοβαλάινεν (Lotus) +50 γύροι


Η βαθμολογία των οδηγών

1) Σεμπάστιαν Φέτελ (RBR-Renault) 204
2) Μαρκ Γουέμπερ (RBR-Renault) 124
3) Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) 112
4) Λιούις Χάμιλτον (McLaren-Mercedes) 109
5) Tζένσον Μπάτον (McLaren-Mercedes) 109
6) Φελίπε Μάσα (Ferrari) 92
7) Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes) 40
8) Νικ Χάιντφελντ (Renault) 34
9) Βιτάλι Πετρόβ (Renault) 31
10) Μίχαελ Σουμάχερ (Mercedes) 28
11) Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber-Ferrari) 25
12) Άντριαν Σούτιλ (Force India-Mercedes) 10
13) Χάιμε Αλγκερσουάρι (STR-Ferrari) 9
14) Σέρχιο Πέρες (Sauber-Ferrari) 8
15) Σεμπαστιάν Μπουεμί (STR-Ferrari) 8
16) Ρούμπενς Μπαρικέλο (Williams-Cosworth) 4
17) ΠολντιΡέστα (Force India-Mercedes) 2
18) ΠέδροντελαΡόσα (Sauber-Ferrari) 0
19) ΓάρνοΤρούλι (Lotus-Renault) 0
20) ΒιταντόνιοΛιούτζι (HRT-Cosworth) 0
21) Ζερόμντ' Αμπρόσιο (Virgin-Cosworth) 0
22) ΧέικιΚοβαλάινεν (Lotus-Renault) 0
23) ΝαρέινΚαθικέγιαν (HRT-Cosworth) 0
24) ΠαστόρΜαλντονάδο (Williams-Cosworth) 0
25) ΤίμοΓκλογκ (Virgin-Cosworth) 0

Η βαθμολογία των κατασκευαστών

1) RBR-Renault 328

2) McLaren-Mercedes 218

3) Ferrari 164

4) Mercedes 68

5) Renault 65

6) Sauber-Ferrari 33

7) STR-Ferrari 17

8) Force India-Mercedes 12

9) Williams-Cosworth 4

10) Lotus-Renault 0

11) HRT-Cosworth 0

12) Virgin-Cosworth 0

'NONOS

=

=

ΣΤΙΣ 15:00 ΤΟ ΜΕΣΗΜΕΡΙ, 10-07, ΤΟ ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΤΟΥ σιλβερστοουν.


Μεγάλα φαβορί, με βάση τη σειρά εκκίνησης, RED BULL-FERRARI

TO AΠΟΓΕΥΜΑ,

τα αποτελέσματα του αγγλικού αγώνα στο σάιτ μας!!!!!

=

=

Η τελική κατάταξη στο Ευρωπαϊκό Grand Prix:


1) Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull)

2) Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) +10.8

3) Μαρκ Γουέμπερ (Red Bull) +27.2

4) Λιούις Χάμιλτον (McLaren) +46.1

5) Φελίπε Μάσα (Ferrari) +51.7

6) Τζένσον Μπάτον (McLaren) +60.0

7) Νίκο Ρόζμπεργκ (Mercedes Benz) +98.0

8) Χάιμε Αλγκερσουάρι (Toro Rosso) +1 γύρος

9) Άντριαν Σούτιλ (Force India) +1 γύρος

10) Νικ Χάιντφιλντ (Renault) +1 γύρος

11) Σέρχιο Πέρες (Sauber) +1 γύρος

12) Ρούμπενς Μπαρικέλο (Williams) +1 γύρος

13) Σεμπαστιάν Μπουεμί (Toro Rosso) +1 γύρος

14) Πολ Ντι Ρέστα (Force India) +1 γύρος

15) Βιτάλι Πετρόβ (Renault) +1 γύρος

16) Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber) +1 γύρος

17) Μίκαελ Σουμάχερ (Mercedes Benz) +1 γύρος

18) Παστόρ Μαλδονάδο (Williams) +1 γύρος

19) Χέικι Κοβαλάινεν (Lotus) +2 γύροι

20) Γιάρνο Τρούλι (Lotus) +2 γύροι

21) Τίμο Γκλογκ (Virgin) +2 γύροι

22) Ζερόμ Ντ' Αμπόζιο (Virgin) +2 γύροι

23) Βιταντόνιο Λιουίτζι (HRT) +3 γύροι

24) Ναράιν Καρθικέγιαν (HRT) +3 γύροι



Η βαθμολογία των οδηγών



1) Σεμπάστιαν Φέτελ (RBR-Renault) 186

2) Tζένσον Μπάτον (McLaren-Mercedes) 109

3) Μαρκ Γουέμπερ (RBR-Renault) 109

4) Λιούις Χάμιλτον (McLaren-Mercedes) 97

5) Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) 87

6) Φελίπε Μάσα (Ferrari) 42

7) Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes) 32

8) Βιτάλι Πετρόβ (Renault) 31

9) Νικ Χάιντφελντ (Renault) 30

10) Μίχαελ Σουμάχερ (Mercedes) 26

11) Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber-Ferrari) 25

12) ΆντριανΣούτιλ (Force India-Mercedes) 10

13) ΧάιμεΑλγκερσουάρι (STR-Ferrari) 8

14) ΣεμπαστιάνΜπουεμί (STR-Ferrari) 8

15) ΡούμπενςΜπαρικέλο (Williams-Cosworth) 4

16) ΣέρχιοΠέρες (Sauber-Ferrari) 2

17) ΠολντιΡέστα (Force India-Mercedes) 2

18) ΠέδροντελαΡόσα (Sauber-Ferrari) 0

19) ΓάρνοΤρούλι (Lotus-Renault) 0

20) ΒιταντόνιοΛιούτζι (HRT-Cosworth) 0

21) Ζερόμντ' Αμπρόσιο (Virgin-Cosworth) 0

22) ΧέικιΚοβαλάινεν (Lotus-Renault) 0

23) ΝαρέινΚαθικέγιαν (HRT-Cosworth) 0

24) ΠαστόρΜαλντονάδο (Williams-Cosworth) 0

25) ΤίμοΓκλογκ (Virgin-Cosworth) 0



Η βαθμολογία των κατασκευαστών



1) RBR-Renault 295

2) McLaren-Mercedes 206

3) Ferrari 129


4) Renault 61

5) Mercedes 58

6) Sauber-Ferrari 27

7) STR-Ferrari 16

8) Force India-Mercedes 12

9) Williams-Cosworth 4

10) Lotus-Renault 0

11) HRT-Cosworth 0

ΝΟΝΟΣ ΑΠΟ SPORT24.GR

GRAND PRIX VALENCIA

ΑΥΡΙΟ ΖΩΝΤΑΝΑ ΣΤΟΝ ALPHA ΣΤΙΣ 15:00



Αναλυτικά η κατάταξη των πιλότων:
1. Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull) 1:36.975
2. Μαρκ Γουέμπερ (Red Bull) 1:37.163
3. Λιούις Χάμιλτον (McLaren) 1:37.380
4. Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) 1:37.454
5. Φελίπε Μάσα (Ferrari) 1:37.535
6. Τζένσον Μπάτον (McLaren) 1:37.645
7. Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes-Benz) 1:38.231
8. Μίχαελ Σουμάχερ (Mercedes-Benz) 1:38.240
9. Νικ Χάιντφελντ (Renault) 1:38.781
10. Άντριαν Σούτιλ (Force India) 1:39.034
11. Βιτάλι Πετρόβ (Renault) 1:39.068
12. Πολ Ντι Ρέστα (Force India) 1:39.422
13. Ρούμπενς Μπαριτσέλο (Williams) 1:39.489
14. Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber) 1:39.525
15. Παστόρ Μαλδονάδο (Williams) 1:39.645
16. Σέρχιο Πέρες (Sauber) 1:39.657
17. Σεμπαστιάν Μπουεμί (Toro Rosso) 1:39.711
18. Χάιμε Αλγκερσουάρι (Toro Rosso) 1:40.232
19. Χέικι Κοβαλάινεν (Lotus) 1:41.664
20. Γιάρνο Τρούλι (Lotus) 1:42.234
21. Τίμο Γκλοκ (Virgin) 1:42.553
22. Τόνιο Λιούτσι (HRT) 1:43.584
23. Ζερόμ Ντ'Αμπρόζιο (Virgin) 1:43.735
24. Ναράιν Καρθικέγιαν (HRT) 1:44.36

ΝΟΝΟΣ


Όλα έτοιμα για το «Rally των Θεών»


Σε μια πολύ δύσκολη συγκυρία για την Ελλάδα, το Rally Ακρόπολις επιστρέφει στη χώρα μας, με την τελετή εκκίνησης να γίνεται αύριο το απόγευμα στον ιερό βράχο (19.30)

Το «Rally των Θεών», όπως αναφέρει το λογότυπο του αγώνα, θα διεξαχθεί το τριήμερο 17-19 Ιουνίου και αποτελεί τον 7ο αγώνα της χρονιάς για το WRC. Το αγωνιστικό μέρος του Rally Ακρόπολις, το κέντρο του οποίου βρίσκεται στο Λουτράκι, αρχίζει την Παρασκευή με τη διεξαγωγή των πρώτων έξι ειδικών διαδρομών, η δεύτερη εκ των οποίων, η «Ελάτεια», είναι η μεγαλύτερη σε μήκος με 39,1 χιλιόμετρα.
Το Σάββατο θα λάβουν χώρα άλλες επτά ειδικές, η τελευταία εκ των οποίων, η «Νέα Πολιτεία», είναι νυχτερινή. Η «αυλαία» του αγώνα θα πέσει την Κυριακή με πέντε ειδικές και, πιο συγκεκριμένα, μετά την ολοκλήρωση της τελευταίας διαδρομής, της «Power Stage», με τον τερματισμό να είναι προγραμματισμένος για τις 15:30 στο Λουτράκι.
Δεδομένης και της οικονομικής κρίσης, στο φετινό Rally Ακρόπολις έχουν δηλωθεί να αγωνιστούν 42 αυτοκίνητα, τα οποία καλούνται να κάνουν το καλύτερο δυνατό στις 18 ειδικές διαδρομές του, που έχουν συνολικό μήκος 348,80 χιλιόμετρα. Στον αγώνα έχουν δηλώσει συμμετοχή οκτώ ελληνικά και 34 ξένα πληρώματα, ενώ οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού προσδοκούν έντονες συγκινήσεις από τα «μεγάλα ονόματα» του παγκοσμίου πρωταθλήματος.

  • Tο Kέντρο του Aγώνα και το Kέντρο Tύπου θα λειτουργήσουν στο Club Hotel Casino, στο Λουτράκι
Το Service Park θα λειτουργήσει στη Σχολή Μηχανικού, 900 μ. από το Καζίνο.

OFLIS

ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΝΙΚΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΜΠΑΤΟΝ: ΒΡΕΘΗΚΕ ΩΣ ΚΑΙ 21ος, ΕΚΑΝΕ 6 ΠΙΤ ΣΤΟΠ ΚΙ ΟΜΩΣ ΚΕΡΔΙΣΕ!!!!!!
Η τελική κατάταξη

1) Tζένσον Μπάτον (McLaren-Mercedes) 25
2) Σεμπάστιαν Φέτελ (RBR-Renault) +2.7 18
3) Μαρκ Γουέμπερ (RBR-Renault) +13.8 15
4) Μίχαελ Σουμάχερ (Mercedes) +14.2 12
5) Βιτάλι Πετρόβ (Renault) +20.3 10
6) Φελίπε Μάσα (Ferrari) +33.2 8
7) Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber-Ferrari) +33.2 6
8) Χάιμε Αλγερσουάρι (STR-Ferrari) +35.9 4
9) Ρούμπενς Μπαρικέλο (Williams-Cosworth) +45.1 2
10) Σεμπαστιάν Μπουεμί (STR-Ferrari) +47.0 1
11) Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes) +50.4
12) Πέδρο ντε λα Ρόσα (Sauber-Ferrari) +63.6
13) Βιταντόνιο Λιουίτσι (HRT-Cosworth) +1 γύρος
14) Ναρέιν Καθικέγιαν (HRT-Cosworth) +1 γύρος
15) Ζερόμ ντ' Αμπρόσιο (Virgin-Cosworth) +1 γύρος
16) Τίμο Γκλογκ (Virgin-Cosworth) +1 γύρος
17) Γάρνο Τρούλι (Lotus-Renault)+1 γύρος
18) ΠολντιΡέστα (Force India-Mercedes) +3 γύροι
ΕγκατέλειψεΠαστόρΜαλντονάδο (Williams-Cosworth) +9 γύροι
ΕγκατέλειψεΝικΧάιντφελντ (Renault) +15 γύροι
ΕγκατέλειψεΆντριανΣούτιλ (Force India-Mercedes)+21 γύροι
ΕγκατέλειψεΦερνάντοΑλόνσο (Ferrari) +34 γύροι
ΕγκατέλειψεΧέικιΚοβαλάινεν (Lotus-Renault) +42 γύροι
ΕγκατέλειψεΛιούιςΧάμιλτον (McLaren-Mercedes) +63 γύροι

Η βαθμολογία των οδηγών

1) Σεμπάστιαν Φέτελ (RBR-Renault) 161
2) Tζένσον Μπάτον (McLaren-Mercedes) 101
3) Μαρκ Γουέμπερ (RBR-Renault) 94
4) Λιούις Χάμιλτον (McLaren-Mercedes) 85
5) Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) 69
6) Φελίπε Μάσα (Ferrari) 32
7) Βιτάλι Πετρόβ (Renault) 31
8) Νικ Χάιντφελντ (Renault) 29
9) Μίχαελ Σουμάχερ (Mercedes) 26
10) Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes) 26
11) Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber-Ferrari) 25
12) ΆντριανΣούτιλ (Force India-Mercedes) 8
13) ΣεμπαστιάνΜπουεμί (STR-Ferrari) 8
14) ΧάιμεΑλγερσουάρι (STR-Ferrari) 4
15) ΡούμπενςΜπαρικέλο (Williams-Cosworth) 4
16) ΣέρχιοΠέρες (Sauber-Ferrari) 2
17) ΠολντιΡέστα (Force India-Mercedes) 2
18) ΠέδροντελαΡόσα (Sauber-Ferrari) 0
19) ΓάρνοΤρούλι (Lotus-Renault) 0
20) ΒιταντόνιοΛιούτζι (HRT-Cosworth) 0
21) Ζερόμντ' Αμπρόσιο (Virgin-Cosworth) 0
22) ΧέικιΚοβαλάινεν (Lotus-Renault) 0
23) ΝαρέινΚαθικέγιαν (HRT-Cosworth) 0
24) ΠαστόρΜαλντονάδο (Williams-Cosworth) 0
25) ΤίμοΓκλογκ (Virgin-Cosworth) 0

Η βαθμολογία των κατασκευαστών

1) RBR-Renault 255
2) McLaren-Mercedes 186
3) Ferrari 101
4) Renault60
5) Mercedes 52
6) Sauber-Ferrari 27
7) STR-Ferrari 12
8) Force India-Mercedes 10
9) Williams-Cosworth 4
10) Lotus-Renault 0
11) HRT-Cosworth 0
12) Virgin-Cosworth 0


'ΝΟΝΟΣ



ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΣΕΖΟΝ ,Η ΑΓΑΠΗΜΕΝΗ ΜΟΥ MC LAREN ΔΕΙΧΝΕΙ ΟΤΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΤΟΝ ΤΙΤΛΟ....
ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΑΠΟΨΕ
Θ. Οδηγός ΟμάδαΧρόνος Διαφ. < > Γ.
1 S. Vettel RED BULL 1:13.014 17
2 F. Alonso FERRARI 1:13.199 0.185 19
3 F. Massa FERRARI 1:13.217 0.203 -0.195 20
4 M. Webber RED BULL 1:13.429 0.415 0.212 22
5 L. Hamilton MCLAREN 1:13.565 0.551 0.136 18
6 N. Rosberg MERCEDES 1:13.814 0.8 0.249 14
7 J. Button MCLAREN 1:13.838 0.824 0.024 20
8 M. Schumacher MERCEDES 1:13.864 0.85 0.026 14
9 N. Heidfeld RENAULT 1:14.062 1.048 0.198 27
10 V. Petrov RENAULT 1:14.085 1.071 0.023 25
11 P. di Resta FORCE INDIA 1:14.752 19
12 P. Maldonado WILLIAMS 1:15.043 20
13 K. Kobayashi SAUBER 1:15.285 21
14 A. SutilFORCE INDIA 1:15.287 21
15 S. Buemi TORO ROSSO
1:15.334 18
16 R. Barrichello WILLIAMS 1:15.361 20
17 P. de la Rosa SAUBER 1:15.587 21
18 J. Alguersuari TORO ROSSO 1:16.294 10
19 J. TrulliLOTUS 1:16.745 12
20 H. Kovalainen LOTUS 1:16.786 10
21 V. Liuzzi HRT 1:18.424 10
22 T. Glock VIRGIN 1:18.537 12
23 N. KarthikeyanHRT 1:18.574 11
24 J. D΄Ambrosio VIRGIN 1:19.414 13


ΝΟΝΟΣ

ΠΕΡΣΙ ,ΣΤΗ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΠΙΣΤΑ ΄ΖΙΛ ΒΙΛΝΕΒ΄ΤΗ ΝΙΚΗ ΠΗΡΕ Ο Λ. ΧΑΜΙΛΤΟΝ ΤΗΣ MC LARENΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΣΤΙΣ 7, Ο ΑΓΩΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ALPHA.

07.06.2011

Νέο Οpel Astra GTC


Οpel,Astra,GTC
Οpel,Astra,GTC

Όπως είναι γνωστό, η παγκόσμια πρεμιέρα του νέου τρίθυρου Astra θα πραγματοποιηθεί στα πλαίσια του 64ου «International Motor Show» της Φρανκφούρτης, παράλληλα με εκείνη του Zafira Tourer, από τις 15 μέχρι τις 25 Σεπτεμβρίου. Η Οpel, ακολουθώντας το χρονοδιάγραμμά της, δημοσιοποίησε στις 7 Ιουνίου περισσότερα λεπτομερή στοιχεία και εικόνες του νέου Αstra GTC.

external image GTC4T2.jpg

Τα περισσότερο sport χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου επέβαλαν τη χαμηλότερη κλίση στην οροφή σε σχέση με την 5θυρη έκδοση, ενώ και το μεταξόνιό της είναι μεγαλύτερο από εκείνης (GTC: 2.695 χλστ., 5d: 2.685 χλστ.).

external image GTC4T3.jpg
Το Οpel Astra GTC θα είναι διαθέσιμο με τέσσερις κινητήρες, ενώ η ανακοίνωση της έκδοσης OPC έχει προγραμματιστεί μέσα στο 2012. Οι δύο από αυτούς είναι οι γνωστοί μας υπερτροφοδοτούμενοι βενζίνης των 1.4 λίτρων, με εκδόσεις ισχύος 120 και 140 ίππων, ενώ ο τρίτος είναι ο 1.6Τ των 180 ίππων. Όλοι τους συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, των έξι σχέσεων.

external image GTC4T4.jpg
Ο μοναδικός πετρελαιοκινητήρας είναι ο 2.0 CDTI common-rail turbo, ισχύος 165 ίππων, που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων και διαθέτει σύστημα «Start/Stop». Με το συγκεκριμένο κινητήρα η μέση κατανάλωση ανέρχεται στα 4,9 λίτρα/100 χλμ, με εκπομπές CO2 129 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

external image GTC4T5.jpg
Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στις βιομηχανικές εγκαταστάσεις του Gliwice στην Πολωνία, ενώ η βασική του έκδοση (Enjoy 1.4 Turbo 120 hp) στη Γερμανία θα κοστίζει 21.750 ευρώ.

external image GTC4T1.jpg

AΠΟ: 4ΡΟΧΟΙ.GR

NONOS


AΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ GP MONACO

1 S. Vettel RED BULL Νικητής 1
2 F. Alonso FERRARI 1.1 2
3 J. Button MCLAREN 2.3 1.2 3
4 M. Webber RED BULL 23.1 20.7 2
5 K. Kobayashi SAUBER 26.9 3.8 1
6 L. Hamilton MCLAREN 27.2 0.2 3
7 A. Sutil FORCE INDIA 1L 1L 2
8 N. Heidfeld RENAULT 1L 3.7 2
9 R. Barrichello WILLIAMS 1L 10.4 2
10 S. Buemi TORO ROSSO 1L 0.5 2
11 N. Rosberg MERCEDES 2L U_ 3
12 P. di Resta FORCE INDIA 2L 1.7 3
13 J. Trulli LOTUS 2L 23.5 2
14 H. Kovalainen LOTUS 2L 0.4 2
15 J. D΄Ambrosio VIRGIN 3L 1L 2
16 V. Liuzzi HRT 3L 3.2 1
17 N. Karthikeyan HRT 4L U_ 2
18 P. Maldonado WILLIAMS 5L 1L 2
19 V. Petrov RENAULT 11L 6L 1
20 J. Alguersuari TORO ROSSO 12L 1L 2
21 F. Massa FERRARI 46L 34L 1
22 M. Schumacher MERCEDES 46L 16.0 2
23 T. Glock VIRGIN 48L 2L 1
24 T. Glock VIRGIN

NONOS

Ανοίγει ο δρόμος για τη δημιουργία πίστας F1 στην Αχαΐα

external image 0B5E0E347CBB24D7269192E7DD1A3E78.jpg
Το πράσινο φως για την υλοποίηση επένδυσης που αφορά στη δημιουργία πίστας αγώνων διεθνών προδιαγραφών αυτοκινήτων F1, μοτοσικλέτας παγκοσμίου πρωταθλήματος super bike, καθώς και πρωταθλήματος καρτ, έδωσε σήμερα το υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.

Το επενδυτικό σχέδιο της εταιρείας «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.» είναι ύψους 94.6 εκ. ευρώ και θα επιχορηγηθεί σε ποσοστό 30,57%, δηλαδή κατά 28,92 εκατ.

Η επένδυση θα γίνει σε έκταση επιφάνειας 928.5 στρεμμάτων, κάτω από την επαρχιακή οδό Χαλανδρίτσας- Βαλμαντούρας και αναμένεται να ολοκληρωθεί σε τρία χρόνια.

Με την ολοκλήρωση της επένδυσης, προβλέπεται να δημιουργηθούν 497 νέες θέσεις εργασίας και σημαντικά οφέλη στην τουριστική ανάπτυξη της περιοχής. Μετά την έγκριση από το υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, απαιτείται κύρωση της σχετικής υπουργικής απόφασης από τη Βουλή.

OFLIS

Τα αποτελέσματα του γκραν πρι της Τουρκίας:

1 Sebastian Vettel RBR-Renault 58 Winner
2 Mark Webber RBR-Renault 58 +8.8 secs
3 Fernando Alonso Ferrari 58 +10.0 secs
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +40.2 secs
5 Nico Rosberg Mercedes 58 +47.5 secs
6 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 +59.4 secs
7 Nick Heidfeld Renault 58 +60.8 secs
8 Vitaly Petrov Renault 58 +68.1 secs
9 Sebastien Buemi STR-Ferrari 58 +69.3 secs
10 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 58 +78.0 secs
11 Felipe Massa Ferrari 58 +79.8 secs
12 Michael Schumacher Mercedes 58 +85.4 secs
13 Adrian Sutil Force India-Mercedes 57 +1 Lap
14 Sergio Perez Sauber-Ferrari 57 +1 Lap
15 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 57 +1 Lap
16 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 57 +1 Lap 17
17 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 57 +1 Lap
18 Jarno Trulli Lotus-Renault 57 +1 Lap
19 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 56 +2 Laps
20 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 56 +2 Laps
21 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 55 +3 Laps
22 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 53 +5 Laps
Ret Paul di Resta Force India-Mercedes 44 +14 Laps
Ret Timo Glock Virgin-Cosworth 0 Gearbox

Η βαθμολογία στο πρωτάθλημα των πιλότων όπως διαμορφώθηκε μετά το γκραν πρι της Τουρκίας:

01 Sebastian Vettel 93
02 Lewis Hamilton 59
03 Mark Webber 55
04 Jenson Button 46
05 Fernando Alonso 41
06 Felipe Massa 24
07 Nick Heidfeld 21
08 Vitaly Petrov 21
09 Nico Rosberg 20
10 Kamui Kobayashi 8

OFLIS

Την τέταρτη Pole Position, σε ισάριθμα Grand Prix, κατέκτησε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, επιδεικνύοντας χαρακτήρα και δύναμη, μετά το χθεσινό του ατύχημα - Δεύτερος ο έτερος πιλότος της Red Bull, Μαρκ Γουέμπερ


external image 3b4fcafa311fa2d4004654a4d5a01ccb.jpg

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. Φέτελ, Red Bull, 1:25.049
2. Γουέμπερ, Red Bull, + 0.405
3. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +0.525
4. Χάμιλτον, McLaren, +0.546
5. Αλόνσο, Ferrari, +0.802
6. Μπάτον, McLaren, +0.933
7. Πετρόφ, Renault, +1.247
8. Σουμάχερ, Mercedes, +1.597
9. Χάιντφελντ, Renault, +1.610
10. Μάσα, Ferrari
11. Μπαρικέλο, Williams
12. Σούτιλ, Force India
13. Ντι Ρέστα, Force India
14. Μαλδονάτο, Williams
15. Πέρες, Sauber
16. Μπουεμί, Toro Rosso
17. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso
18. Κοβαλάινεν, Lotus
19. Τρούλι, Lotus
20. Ντ'αμπρόσιο, Virgin
21. Λιούτσι, HRT
22. Γκλοκ, Virgin
23. Καρθικέγιαν, HRT
24. Κομπαγιάσι, Sauber

OFLIS

EΛΕΥΘ.ΔΟΚΙΜΕΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ Αναλυτικά η κατάταξη του δεύτερου μέρους:

1. Τζένσον Μπάτον McLaren-Mercedes 1m26.456s 26
2. Nίκο Ρόσμπεργκ Mercedes 1m26.521s + 0.065 29
3. Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes 1m27.033s + 0.577 31
4. Μίκαελ Σουμάχερ Mercedes 1m27.063s + 0.607 21
5. Μαρκ Γουέμπερ Red Bull-Renault 1m27.149s + 0.693 31
6. Φελίπε Μάσα Ferrari 1m27.340s + 0.884 37
7. Βιτάλι Πετρόβ Renault 1m27.517s + 1.061 37
8. Πολ Ντιο Ρέστα Force India-Mercedes 1m27.725s + 1.269 37
9. Σέρχιο Πέρες Sauber-Ferrari 1m27.844s + 1.388 32
10. Άντριαν Σούτιλ Force India-Mercedes 1m28.052s + 1.596 37
11. Φερνάντο Αλόνσο Ferrari 1m28.069s + 1.613 27
12. Σεμπαστιέν Μπουεμί Toro Rosso-Ferrari 1m28.153s + 1.697 36
13. Νικ Χάιντφελντ Renault 1m28.475s + 2.019 35
14. Χαϊμέ Αλγκερσουάρι Toro Rosso-Ferrari 1m28.765s + 2.309 32
15. Παστόρ Μαλντονάδο Williams-Cosworth 1m28.828s + 2.372 19
16. Ρούμπενς Μπαρικέλο Williams-Cosworth 1m28.946s + 2.490 20
17. Γιάρνο Τρούλι Lotus-Renault 1m29.409s + 2.953 39
18. Καμούι Κομπαγιάσι Sauber-Ferrari 1m29.637s + 3.181 27
19. Χέικι Κοβαλάινεν Lotus-Renault 1m30.281s + 3.825 37
20. Ζερόμ Ντ' Αμπρόσιο Virgin-Cosworth 1m31.035s + 4.579 28
21. Tίμο Γκλοκ Virgin-Cosworth 1m31.221s + 4.765 22
22. ναρέιν Καρθικέγιαν HRT-Cosworth 1m31.320s + 4.864 29
23. Τόνιο Λιούτσι HRT-Cosworth 1m31.989s + 5.533 30

NONOS

F1: Η Team Lotus αγόρασε την Caterham
F1,Lotus
F1,Lotus

H ομάδα της Lotus αγόρασε την βρετανική εταιρία παραγωγής αγωνιστικών αυτοκινήτων Caterham, η οποία συνεχίζει την παράδοση της Lotus 7 που παρουσιάστηκε το 1957, παράγοντας μέχρι σήμερα ένα από τα πιο θρυλικά μοντέλα του 20ού αιώνα.

Η Caterham ήταν ένας από τους αρχικούς διανομείς της Lotus to 1959, αναλαμβάνοντας το γκαράζ που άνηκε πριν στον Anthnoy Crook, τον άνθρωπο που ίδρυσε την εταιρία παραγωγής χειροποίητων αυτοκινήτων πολυτελείας Bristol. O ιδιοκτήτης της Caterham, Graham Nearn, εξέλισσε την Lotus 7 κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του ’60.

Όταν το 1973, όταν η Lotus ανακοίνωσε την παύση της παραγωγής της «7», ο Nearnαγόρασε από τον Colin Chapman τα δικαιώματα να παράγει το αυτοκίνητο, ιδρύοντας την ίδια χρονιά την Caterham. Το Caterham Super 7 παράγεται ακόμα, σε εξελιγμένη μορφή.

Τη δεκαετία του 1980, η Caterham ξεκίνησε το πρώτο της ενιαίο πρωτάθλημα. Στα χρόνια που ακολούθησαν, η ιδέα ενός πρωταθλήματος με Caterham επεκτάθηκε, για να γίνει ένας από τους πιο επιτυχημένους ενιαίους θεσμούς στον κόσμο. Ήδη υπάρχουν πάνω 700 κατοχυρωμένοι ιδιοκτήτες Caterham στον κόσμο, που αγωνίζονται σε 17 τέτοια πρωταθλήματα σε 9 χώρες του κόσμου.

Η οικογένεια Nearn πούλησε την Caterham το 2005 στους Ansar Ali και Gideon Wigger, πρώην διοικητικά στελέχη της Lotus, οι οποίοι είχαν την οικονομική υποστήριξη από την επενδυτική εταιρία Corven Ventures.

Mε αυτή την κίνηση αγοράς ενός ακόμα μέρους της κληρονομιάς του Colin Chapman, ο Μαλαισιανός επιχειρηματίας Tony Fernandes, ιδιοκτήτης της Team Lotus, έκανε το πρώτο του βήμα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο Ansar Ali (διευθύνων σύμβουλος τηςCaterham), δήλωσε ότι η εταιρία θα έχει την ευκαιρία πλέον, να διευρύνει την γκάμα μοντέλων που παράγει.

Παρά το γεγονός ότι η υπόθεση Group Lotus εναντίον Team Lotus περί χρήσης του θρυλικού ονόματος εξακολουθεί να απασχολεί το Ανώτατο Δικαστήριο του Λονδίνου, οFernandes και οι συνέταιροί του έχουν ήδη ιδρύσει εταιρίες όπως η Team Lotus Bikes καιTeam Lotus Hotels, που δείχνουν τις προθέσεις εκμετάλλευσης του ονόματος και σε άλλους τομείς, πέραν της Formula 1.

Οι αρχικές πληροφορίες ανέφεραν ότι η απόφαση του δικαστηρίου ίσως να δημοσιοποιούνταν αυτή την εβδομάδα, ωστόσο, συγκεκριμένες πηγές αναφέρουν ότι θα χρειαστούν αρκετές εβδομάδες ακόμα για να ανακοινωθεί η τελική απόφαση.

Κάποιοι υποστηρίζουν ότι η Caterham παρέχει μια εναλλακτική λύση ονομασίας στην Team Lotus, σε περίπτωση που χάσει τη δικαστική μάχη με το Group Lotus. O Fernandes πάντως επιβεβαίωσε ότι θα μετονομάσει τη θυγατρική ομάδα του GP2 που έχει, την AirAsia σε Caterham. Παράλληλα, υπάρχουν πληροφορίες ότι ο Fernandes ενδέχεται να έκλεισε συμφωνία χορηγίας με την εθνική πετρελαϊκή εταιρία της Ανγκόλα Sonangol, η οποία αποτελεί τα τελευταία χρόνια βασικό σπόνσορα του πρωταθλήματος Superleague Formula, στο οποίο συμμετέχει και ο Ολυμπιακός.

4ΤΡΟΧΟΙ.GR
NONOS
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ







  • external image fb.gif
  • external image twit.gif
  • external image tools-mail.png(0)
  • external image tools-font-plus.png
  • external image tools-font-minus.png
  • external image tools-font.png
  • external image tools-print.png
Τρίτη, 19 Απριλίου 2011, 11:22
Opel Insignia OPC Unlimited με τελική 270 χλμ/ώρα
Opel Insignia OPC Unlimited με τελική 270 χλμ/ώρα
===Σχετικά Tags ===






**share****3**10

«Unlimited» έκδοση χωρίς περιορισμό της μέγιστης ταχύτητας

Το Opel Insignia OPC διατίθεται τώρα σε έκδοση «Unlimited» χωρίς περιορισμό της μέγιστης ταχύτητας. Η κορυφαία αυτή έκδοση αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες του αυτοκινήτου αναπτύσσοντας τελική ταχύτητα στα 270 χ.α.ω. που το καθιστούν το ταχύτερο όχημα παραγωγής στην ιστορία της φίρμας!

«Ικανοποιούμε τις επιθυμίες που εκφράζουν συχνά οι πελάτες μας» σχολίασε ο Alain Visser, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μάρκετινγκ & Aftersales της Adam Opel AG. «Οι αγοραστές του Insignia OPC είναι, κατά κανόνα, έμπειροι και υπεύθυνοι οδηγοί που θέλουν να απολαμβάνουν όλες τις τεχνικές δυνατότητες του αυτοκινήτου τους».

Το Opel Insignia OPC Unlimited ξεχωρίζει οπτικά με ένα μπλε λογότυπο Brembo, ενώ φέρει στροφόμετρο και ταχύμετρο νέας σχεδίασης. Μία ειδική έκδοση με εξωτερική απόχρωση σε μαύρο ματ περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα. Η ναυαρχίδα της Opel διατίθεται με 6-τάχυτο μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο για όλους τους τύπους αμαξώματος - τετράθυρο, πεντάθυρο και Sports Tourer OPC station wagon.

Το πακέτο «Unlimited» περιλαμβάνει εκπαιδευτικό σεμινάριο οδήγησης OPC στην πίστα δοκιμών της Opel στο Dudenhofen. Οι οδηγοί θα μάθουν πώς να αξιοποιούν τις δυναμικές επιδόσεις του αυτοκινήτου τους με μεγαλύτερη ασφάλεια και αυτοπεποίθηση, υπό την καθοδήγηση του πρεσβευτή της μάρκας, Joachim Winkelhock, και εκπαιδευτών με εμπειρία στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Οι επιδόσεις της νέας έκδοσης «Unlimited» είναι ίδιες με εκείνων που φέρουν ηλεκτρονικό περιοριστή ταχύτητας, με εξαίρεση τη μέγιστη τελική ταχύτητα. Τα Insignia OPC επιταχύνουν από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 6,0/6,6 δευτ., ανάλογα με τον τύπο αμαξώματος και το κιβώτιο. Η κατανάλωση μικτού κύκλου και οι εκπομπές CO2 κυμαίνονται μεταξύ 10.6 λίτρα/100 χιλιόμετρα & 249 γρ./χιλιόμετρο και 11.0 λίτρα/100 χιλιόμετρα & 259 γρ./χιλιόμετρο.

Το νέο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο είναι μία ελκυστική πρόταση που συνδυάζει σπορ δυναμική και υψηλή οδηγική άνεση. Εκτός από την αυτόματη λειτουργία διαθέτει πρόγραμμα για μηχανικές αλλαγές ταχυτήτων μέσω μοχλών στο τιμόνι. Ο εγκέφαλος ελέγχου του κιβωτίου επικοινωνεί με το μηχανοτρονικό πλαίσιο FlexRide του Insignia OPC.

Όπως όλα τα μοντέλα Opel Performance, το Insignia OPC ‘Unlimited’ ακολουθεί το πρόγραμμα δοκιμών 10.000 χλμ. για OPC όπου οριστικοποιούνται οι τελικές ρυθμίσεις και ελέγχεται η μακροχρόνια αντοχή κάτω από τις σκληρότερες συνθήκες στην πίστας του Nürburgring Nordschleife (βόρεια διαδρομή). Η καταπόνηση του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του προγράμματος υπάγεται σε συντελεστή 18, που αντιστοιχεί σε 180.000 χλμ. οδήγησης σε κανονικό δρόμο.

Οι πωλήσεις του ταχύτερου μοντέλου παραγωγής στην ιστορία της Opel θα ξεκινήσουν τον Απρίλιο του 2011.

Πηγή: autotriti.gr

ΝΟΝΟΣ


Η βαθμολογία των οδηγών (μετά από τρεις αγώνες)

1. Φέτελ 68
2. Χάμιλτον 47
3. Μπάτον 38
4. Γουέμπερ 37
5. Αλόνσο 26
6. Μάσα 24
7. Πετρόφ 17
8. Χάιντφελντ 15
9. Ρόσμπεργκ 10
10. Κομπαγιάσι 7
11. Σουμάχερ 6
12. Μπουεμί 4
13. Ντι Ρέστα 2
14. Σούτιλ 2

Η βαθμολογία των κατασκευαστών (μετά από τρεις αγώνες)

1. Red Bull-Renault 105
2. McLaren-Mercedes 85
3. Ferrari 50
4. Renault 32
5. Mercedes 16
6. Sauber-Ferrari 7
7. Toro Rosso-Ferrari 4
8. Force India-Mercedes 4



Η νίκη του Χάμιλτον ήταν η 15η στην καριέρα του.
Παράδοση δημιουργεί η MC LAREN στη Σανγκάη, αφού έχει 3 νίκες τα 4 τελευταία έτη.(πέρσι είχε κερδίσει ο Mπάτον).

νονος
=

=

ΘΡΙΑΜΒΟΣ ΧΑΜΙΛΤΟΝ, Η MC LAREN ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ....


Ο Λιούς Χάμιλτον... έκλεισε τα μάτια, έδωσε φοβερές μάχες στη Σανγκάη και δικαιώθηκε, αφού άφησε πίσω του τον Φέτελ στους τελευταίους γύρους και πήρε την πρώτη του φετινή νίκη. Άθλος του Γουέμπερ που από 18ος βρέθηκε στην 3η θέση. Τρομερό λάθος του Μπάτον που μπήκε στα πιτς της Red Bull!

Τελευταία φορά που ο Λιούις Χάμιλτον πήρε την καρό σημαία ήταν στις 29/8 του 2010 στην πίστα Σπα, του Βελγίου. Ο Βρετανός από τότε, έδινε μάχες για να ανέβει στο πρώτο σκαλί του βάθρου, αλλά οι προσπάθειες του έβρισκαν... δοκάρι.

Στην Κίνα όμως, όπου οι εναλλαγές στην κατάταξη ήταν αρκετές, ο Βρετανός έδειξε στο τέλος πιο αποφασισμένος και σε συνδυασμό με την καλύτερη κατάσταση των ελαστικών του, από αυτή του Φέτελ μπόρεσε να πάρει την πρώτη του νίκη για το φετινό πρωτάθλημα.

Μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Μπάτον ξεπετάχτηκε εντυπωσιακά και βρέθηκε εκείνος να οδηγεί την κούρσα, ενώ τον Φέτελ είχε περάσει και ο Χάμιλτον. Έτσι, μετά την εκκίνηση η σειρά στις πρώτες θέσεις είχε διαμορφωθεί ως εξής: Μπάτον, Χάμιλτον, Φέτελ, Ρόσμπεργκ, Μάσα και Αλόνσο. Πιο πίσω και ο Σουμάχερ είχε πραγματοποιήσει εντυπωσιακή εκκίνηση αφού από 14ος βρέθηκε στη δεκάδα, αντιθέτως ο Γουέμπερ από 18ος κατάφερε να κερδίσει μόλις μια θέση.

Στο 10ο γύρο, ο Αλγκερσουάρι ... κούνησε μαντήλι στον αγώνα, αφού του έφυγε ο πίσω δεξιός τροχός ύστερα από ένα πιτ.

Που πας Μπάτον;

Ο Μπάτον ήξερε να βρει το δρόμο για την πρώτη θέση, αλλά εκεί που που τα χάλασε ήταν στο να προσανατολιστεί ως προς το που θα σταματήσει για να κάνει πιτ.

Στον 15ο γύρο, ο Βρετανός μπήκε στα πιτ της Red Bull, οι άνθρωποι της Αυστριακής ομάδας του έκαναν χώρο να πάει στον χώρο του και έτσι κατάφερε να ολοκληρωθεί η επεισοδιακή αλλαγή ελαστικών του Μπάτον. Από αυτό το τραγελαφικό γεγονός επωφελήθηκε ο Φέτελ που είχε μπει για πιτ στοπ ταυτόχρονα με τον Βρετανό.

Στο 18ο γύρο, ο Ρόσμπεργκ βρέθηκε να οδηγεί την κούρσα, ενώ μια μάχη του του Χάμιλτον με τους Χάιντφελντ και Μάσα έδωσε στον αγώνα ένα διαφορετικό τόνο. Ο Βρετανός πέρασε το χρυσαφί μονοθέσιο, αλλά όχι και τον Μάσα που δεν του άφησε το περιθώριο να προσπεράσει.

Η άλλη μάχη που έκλεψε εκείνη τη στιγμή την παράσταση ήταν αυτή μεταξύ των Αλόνσο και Σουμάχερ, όπου ο πιλότος της Mercedes GP για πέντε γύρους περίπου κράτησε πίσω του τον Ισπανό. Στον 27ο γύρο όμως ο πιλότος της Ferrari δικαιώθηκε για την επιμονή του και πέρασε τρίτος.

Το παιχνίδι σε Χάμιλτον - Γουέμπερ

Ο Χάμιλτον έκανε τα πάντα για τη νίκη, η οποία για να έρθει ήθελε ρίσκα. Ο Βρετανός έχει αποδείξει κατά καιρούς ότι δεν διστάζει να "περπατήσει σε δρόμους που καίνε".

Πρώτο εμπόδιο που ξεπεράστηκε ήταν ο Μπάτον. Ο teammate του άλλαξε τη γραμμή του και ο Χάμιλτον πέρασε εύκολα, αιφνιδιάζοντας τον. Επόμενος για προσπέραση ήταν ο Ρόσμπεργκ, ο οποίος δεν άντεξε στην πίεση του Βρετανού και του παραχώρησε την 3η θέση.

Στη συνέχεια, το μονοθέσιο του Φελίπε Μάσα, αποτέλεσε κόκκινο πανί και ο Χάμιλτον σαν αφιονισμένος ταύρος, πέρασε το Βραζιλιάνο για να ... καταπιεί στη στο τέλος και τον Φέτελ, που δεν μπορούσε από νωρίς να συνεννοηθεί με την ομάδα του, λόγω προβλήματος στην ενδοεπικοινωνία. Έτσι, ο Χάμιλτον έφτασε στην άξια πρώτη του νίκη!

Πολλά συγχαρητήρια όμως αξίζουν στον Γουέμπερ, ο οποίος απέδειξε ότι είναι ένας σπουδαίος πιλότος. Αν και ξεκίνησε από τη 18η θέση, κατάφερε με υπομονή και συνεχής πίεση να φτάσει στη 6η θέση, προσπερνώντας μάλιστα στο τέλος μεγάλους αντιπάλους όπως Ρόσμπεργκ και Μάσα, ενώ το κερασάκι στην τούρτα ήρθε, όταν άφησε πίσω του τον Μπάτον, ο οποίος τελικά έβγαλε μόνος του τα μάτια του, σε έναν αγώνα όπου σίγουρα θα μπορούσε να ανέβει στο βάθρο - αν ήταν αρκετά πιο προσεκτικός.

Η κατάταξη στο Grand Prix της Κίνας:

1. Χάμιλτον, McLaren, 1:36:58.226
2. Φέτελ, Red Bull, +5.198
3. Γουέμπερ, Red Bull, +7.555
4. Μπάτον, McLaren, +10.000
5. Ρόσμπεργκ, Mercedes GP, +13.448
6. Μάσα, Ferrari, +15.840
7. Αλόνσο, Ferrari, +30.622
8. Σουμάχερ, Mercedes GP, + 31.206
9. Πετρόφ, Renault, +57.404
10. Κομπαγιάσι, Sauber, +1:03.273
11. Ντι Ρέστα, Force India, +1:08.757
12. Χάιντφελντ, Renault, +1:12.739
13. Μπαρικέλο, Williams, +1:30.189
14. Μπουεμί, Toro Rosso, +1:30.671
15. Σούτιλ, Force India, +1 γύρος
16. Κοβαλάινεν, Lotuis, +1 γύρος
17. Πέρες, Sauber, +1 γύρος
18. Μάλντονατο, Williams, +1 γύρος
19. Τρούλι, Lotus, +1 γύρος
20. Ντ’ αμπρόσιο, Virgin, +2γύροι
21. Γκλοκ, Virgin, +2γύροι
22. Καρθικέγιαν, HRT, +2γύροι
23. Λιούτσι, HRT, +2γύροι

SPORT24.GR


NONOS
=

=

ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΣΑΝΓΚΑΗΣ, 17-04-11




Ανίκητος μοιάζει στο ξεκίνημα της φετινής σεζόν ο Σεμπάστιαν Φέτελ. Ο Γερμανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula 1 πήρε την τρίτη του διαδοχική pole position σε ισάριθμα Γκραν Πρι για το 2011 και έβαλε γερές βάσεις για να κερδίσει και τον αγώνα της Σανγκάης.

Ο πιλότος της Red Bull ξεκίνησε νωθρά και στις δυο πρώτες περιόδους των επίσημων δοκιμαστικών και δεν κατάφερε να κάνει τους καλύτερους χρόνους. Στην τρίτη, όμως, σοβαρεύτηκε και σπάζοντας το 1:34.0, κέρδισε το δικαίωμα να ξεκινήσει την Κυριακή από την πρώτη θέση.

Οι δυο McLaren με του Τζένσον Μπάτον και Λιούις Χάμιλτον ακολούθησαν, ενώ τη πεντάδα συμπλήρωσαν οι Νίκο Ρόζμπεργκ με Mercedes και Φερνάντο Αλόνσο με Ferrari.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα των κατατακτηρίων:

Φέτελ Red Bull 1:33.706 14 γύροι

Μπάτον McLaren 1:34.421 13 γύροι

Χάμιλτον McLaren 1:34.463 11 γύροι

Ρόζμπεργκ Mercedes GP 1:34.670 19 γύροι

Αλόνσο Ferrari 1:35.119 18 γύροι

Μάσα Ferrari 1:35.145 18 γύροι

Αλγκουερσουάρι Toro Rosso 1:36.158 16 γύροι

Ντι Ρέστα Force India 1:36.190 17 γύροι

Μπουέμι Toro Rosso 1:36.203 16 γύροι

Πετρόφ Renault 11 γύροι

Σούτιλ Force India 14 γύροι

Πέρεζ Sauber 16 γύροι

Κομπαγιάσι Sauber 11 γύροι

Σουμάχερ Mercedes GP 16 γύροι

Μπαρικέλο Williams 15 γύροι

Χάιντφελντ Renault 11 γύροι

Μαλντονάντο Williams 17 γύροι

Γουέμπερ Red Bull 8 γύροι

Κοβαλάινεν Lotus 7 γύροι

Τρούλι Lotus 10 γύροι

Ντ' Αμπρόσιο Virgin 8 γύροι

Γκλοκ Virgin 8 γύροι

Λιούτσι Hispania Racing 9 γύροι

Καρθικέγιαν Hispania Racing 9 γύροι

ΝΟΝΟΣ
naftemporiki.gr

=

ΓΚΡΑΝ- ΠΡΙ ΜΑΛΑΙΣΙΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ, 10-04-2011



Αναλυτικά η κατάταξη:

1. Φέτελ, red Bull, 1:37:39.832
2. Μπάτον, McLaren, +3.261
3. Χάιντφελντ, Renault, +25.075
4. Γουέμπερ, Red Bull, +26.384
5. Μάσα, Ferrari, +36.958
6. Αλόνσο, Ferrari, ++37.248
7. Χάμιλτον, McLaren, +49.957
8. Κομπαγιάσι, Sauber, +1:07.239
9. Σουμάχερ, Mercedes +1:24.896 +1.939
10. Ντι Ρέστα, Force India, +1:31.563
11. Σούτιλ, Force india , +1:45.000
12. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +1 γύρος
13. Μπουεμί, Toro Rosso , +1 γύρος
14. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +1 γύρος
15. Κοβαλάινεν, Lotus, +1 γύρος
16. Γκλοκ, Virgin, +2 γύροι

Εγκατέλειψαν:

1. Μαλντονάτο, Williams
2. Τρούλι, Lotus
3. Ντ’αμπρόσιο, Virgin
4. Λιούτσι, HRT
5. Καρθικέγιαν, HRT
6. Πέρες, Sauber



Βαθμολογία πιλότων:

1. Φέτελ, 50
2. Μπάτον, 26
3. Χάμιλτον, 24
4. Γουέμπερ, 22
5. Αλόνσο, 20
6. Μάσα, 16
7. Χάιντφελντ, 15
8. Πετρόφ, 15
9. Μπουεμί, 4
10. Κομπαγιάσι, 4
11. Σούτιλ, 2
12. Σουμάχερ, 2
13. Ντι Ρέστα, 2

Βαθμολογία Κατασκευαστών:

1. Red Bull, 72
2. McLaren, 50
3. Ferrari, 32
4. Renault, 30
5. Sauber, 14
6. Mercerdes, 2
7. Toro Rosso, 1
8. Force India, 1


ΝΟΝΟΣ



ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΑΥΡΙΟ ΣΤΗ ΜΑΛΑΙΣΙΑ

Αναλυτικά η σειρά εκκίνησης:

1. Φέτελ, red Bull, 1:34.870

2. Χάμιλτον, McLaren, +0.104

3. Γουέμπερ, Red Bull, +0.309

4. Μπάτον, McLaren, +0.330

5. Αλόνσο, Ferrari, +0.932

6. Χάιντφελντ, Renault, +1.254

7. Μάσα, Ferrari, +1.381

8. Πετρόφ, Renault, +1.454

9. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +1.939

10. Κομπαγιάσι, Sauber, +1.950

11. Σουμάχερ, Mercedes

12. Μπουεμί, Toro Rosso

13. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso

14. Ντι Ρέστα, Force India

15. Μπαρικέλο, Williams

16. Πέρες, Sauber

17. Σούτιλ, Force india

18. Μαλντονάτο, Williams

19. Κοβαλάινεν, Lotus

20. Τρούλι, Lotus

21. Γκλοκ, Virgin

22. Ντ’αμπρόσιο, Virgin

23. Λιούτσι, HRT

24. Καρθικέγιαν, HRT


ΝΟΝΟΣ -SPORT24.GR

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ F1 27.03

ΠΙΛΟΤΟΣ
ΟΜΑΔΑ
ΓΥΡΟΙ
ΧΡΟΝΟΣ/ΔΙΑΦΟΡΑ
1. Sebastian Vettel
Red Bull Racing
58
1:29:30.259 (206.184km/h)
2 Lewis Hamilton
Vodafone McLaren Mercedes
58
+22.297
3. Vitaly Petrov
Renault F1 Team
58
+30.560
4. Fernando Alonso
Scuderia Ferrari Marlboro
58
+31.772
5. Mark Webber
Red Bull Racing
58
+38.171
6. Jenson Button
Vodafone McLaren Mercedes
58
+54.304
7. Sergio Perez
Sauber F1 Team
58
+1:05.845
8. Kamui Kobayashi
Sauber F1 Team
58
+1:16.872
9. Felipe Massa
Scuderia Ferrari Marlboro
58
+1:25.186
10. Sebastien Buemi
Scuderia Toro Rosso
57
+1 γύρος
11. Adrian Sutil
Force India F1
57
+1 γύρος
12. Paul di Resta
Force India F1
57
+1 γύρος
13. Jaime Alguersuari
Scuderia Toro Rosso
57
+1 γύρος
14. Nick Heidfeld
Renault F1 GP
57
+1 γύρος
15. Jarno Trulli
Τeam Lotus
56
+2 γύροι
16. Jerome D' Ambrosio
Marussia Virgin Racing
54
+4 γύροι
ΔΕΝ ΠΗΡΑΝ ΚΑΤΑΤΑΞΗ
-. Timo Glock
Marussia Virgin Racing
49
+9 γύροι
-. Rubens Barrichello
AT&T Williams
48
DNF
-. Nico Rosberg
Mercedes GP Petronas F1 Team
22
DNF
-. Heikki Kovalainen
Team Lotus
19
DNF
-. Michael Schumacher
Mercedes GP Petronas F1 Team
19
DNF
-. Pastor Maldonado
AT&T Williams
9
DNF
* Εκτός αγώνα έμειναν τα μονοθέσια της HRT λόγω του κανονισμού του 107%.
NONOS

SENTRAGOAL.GR




Ο Γερμανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula 1, κατέκτησε την pole position, στο grand prix της Μελβούρνης, επιβεβαιώνοντας ότι -όποια κι αν είναι η εξέλιξη του αυριανού αγώνα- είναι και φέτος το φαβορί για τον τίτλο

H κατάταξη:
1. Φέτελ, Red Bull, 1:23.529
2. Χάμιλτον, McLaren, 1:24.307
3. Γουέμπερ, Red Bull, 1:24.395
4. Μπάτον, McLaren, 1:24.779
5. Αλόνσο, Ferrari, 1:24.974
6. Πετρόφ, Renault, 1:25.247
7. Ρόσμπεργκ, Mercedes, 1:25.421
8. Μάσα, Ferrari, 1:25.599
9. Κομπαγιάσι, Sauber, 1:25.626
10. Μπουεμί, Toro Rosso, 1:27.066
11. Σουμάχερ, Mercedes
12. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso
13. Πέρεθ, Sauber
14. Ντι Ρέστα, Force India
15. Μαλντονάτο, Williams
16. Σούτιλ, Force India
17. Μπαρικέλο, Williams
18. Χάιντεφελντ, Renault
19. Κοβαλάινεν, Lotus
20. Τρούλι, Lotus
21. Γκλοκ, Virgin
22. Ντ'αμπρόσιο
23. Λιούτσι, HRT
24. Καρθικέγιαν, HRT


OFLIS



f1 AYΣΤΡΑΛΙΑ 27-03-11

ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ


ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΝΙΚΕΣ: MC LAREN(11)




ΠΑΡΑΔΟΣΗ 5 ΕΤΙΑΣ


2006: ΑΛΟΝΣΟ -RENAULT

2007:ΡΑΙΚΟΝΕΝ- FERRARI

2008:ΧΑΜΙΛΤΟΝ-MC LAREN MERCEDES

2009:ΜΠΑΤΟΝ- BRAWN GP

2010:ΜΠΑΤΟΝ-MC LAREN MERCEDES


O ΑΓΩΝΑΣ ΑΥΡΙΟ ,ΛΑΙΒ 08.30, ΣΤΟΝ ALPHA, HIGH DEF. 16.9

NONOS


Απειλούν με απεργία οι πιλότοι της F1!

external image CF29A0E1C3FEFA72100E039D5CD1AF47.jpg

Μπορεί να δημιουργηθούν προβλήματα ασφάλειας με τους νέους κανονισμούς

Με απεργία απειλούν την FIA οι πιλότοι της Φόρμουλα 1, αντιδρώντας στους νέους κανονισμούς. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ τόνισε πως οι κινούμενες πίσω πτέρυγες μπορεί να περιορίσουν την ασφάλεια των πιλότων.

«Οι περισσότεροι πιλότοι συμφωνούν ότι μπορεί να δημιουργηθούν προβλήματα ασφαλείας. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι πως όλοι είμαστε ενωμένοι και αν όλοι συμφωνήσουμε, τότε μπορούμε να είμαστε πολύ δυνατοί και να πούμε “Εντάξει δεν τρέχουμε”», ανέφερε ο Γερμανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής, ο οποίος συμπλήρωσε πως αρχικά θα προσπαθήσουν να βρουν μια λύση συζητώντας με τη FIA, πριν καταλήξουν στην απεργία.

Ο πιλότος της Red Bull επισήμανε πως οι κινούμενες πτέρυγες μπορούν να κάνουν πιο γρήγορο το μονοθέσιο, βοηθώντας τον πιλότο να προσπεράσει, αλλά αυτό αυξάνει τους φόβους τους, πως μπορούν να επαναληφθούν ατυχήματα παρόμοια με αυτό το Γουέμπερ στη Βαλένθια.

Πηγή: **sport-fm.gr**
OFLIS


Η Mercedes Του Πολ Νιούμαν Στην Πατησίων!**

Μαζί της, η ροζ Cadillac του Ρόμπερτ Πλαντ των Led Zeppelin

gullwing
gullwing
Ιστορικά αυτοκίνητα στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου.
Στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου, που άνοιξε τις πύλες του για το κοινό, φιγουράρουν μερικά από τα πιο ξεχωριστά τετράτροχα όλων των εποχών. Εκεί θα δείτε τη «γλαρόφτερη» 300 SL του Πολ Νιούμαν, τηνPink Cadillac του Ρόμπερτ Πλαντ, και άλλα 108 ξεχωριστά αυτοκίνητα που προέρχονται από την προσωπική συλλογή του ιδρυτή του μουσείου, Θόδωρου Χαραγκιώνη.
Ανάμεσα στα εκθέματα υπάρχει η ειδική έκδοση Gucci, μιας Cadillac Seville του 1979.Κατασκευάστηκαν μόλις 25 κομμάτια και όλα αγοράστηκαν από celebrities.
external image Cadilac_Seville_2_medium.jpg
Να και μια διαχρονική εφεύρεση από τις αρχές του αιώνα: Το «τιμόνι των χοντρών», που ακόμη και σήμερα μπορεί κανείς να το βρει στο eBay, πληρώνοντας από 500 έως 700 δολάρια. Σύμφωνα με το κείμενο της διαφήμισης, «Δεν θα ανεχόσασταν ποτέ ένα τραπεζάκι ακριβώς μπροστά στην εξώπορτα, να σας φράζει το δρόμο κάθε φορά που θέλετε να βγείτε από το σπίτι. Τότε γιατί συμβιβάζεστε με ένα τιμόνι που σας αναγκάζει να στριμώχνεστε για να βγείτε από το αυτοκίνητό σας; Η λύση είναι το τιμόνι Neville More Room, που γλιστρά στο πλάι και σας επιτρέπει να μπαινοβγαίνετε ατσαλάκωτοι!».
external image fat_men_steering_wheel_medium.jpg
Το γραφείο ενός συνεργείου αυτοκινήτων με κειμήλια από διαφορετικές εποχές. Διακρίνεται το περιοδικό «Βολάν», μια κορνίζα με το «Πρώτο Βραβείο Καλλονής» από το «Μέγα Χορό Αυτοκινητιστών» του 1927 (για την ιστορία, απονεμήθηκε στη «Μαίρην Καραχάλιου») και, ακριβώς δίπλα της, μια κάτι περισσότερο από προκλητική φωτογραφία — σεξ και ρόδα ζευγάρωναν στα συνεργεία από καταβολής αυτοκίνησης.
external image synergeio_medium.jpg
Το εικονιζόμενο Chrysler Imperial ήταν κάποτε κέντρο διερχομένων: ένα πειραιώτικο ταξί, κατασκευής 1927 με εφτά θέσεις. Η διαδικασία αποκατάστασής του έγινε με «ελληνική πατέντα» που τράβηξε την προσοχή των «New York Times».
external image taxi_medium.jpg

V.I.P

Formula 1 στο Conn-X!
external image bd7cc3e2e761d307b8693d2d1ac68d0d.jpg

Κίνηση ματ έκανε ο ΟΤΕ και κατάφερε να πάρει τα δικαιώματα των δοκιμαστικών των αγώνων της Φόρμουλα 1. Ο ALPHA φυσικά έχει ακόμα τα δικαιώματα για τη μετάδοση των Κυριακάτικων αγώνων, αλλά το ποιος θα κατακτήσει την pole position για κάθε αγώνα θα τα βλέπουν μόνο όσοι έχουν Conn-x.

Η αρχή γίνεται το Σάββατο 27 Μαρτίου, πριν το πρώτο γκραν πρι της σεζόν, στην Μελβούρνη.


OFLIS

Μέχρι το 2014 στη Red Bull ο Vettel

external image 29D7A370D92D6F56B96BE88D16E0E083.jpg

H Red Bull ανακοίνωσε ότι ανανέωσε το συμβόλαιο του Sebastian Vettel μέχρι και το 2014, δίνοντας τέλος στις φήμες που τον ήθελαν να κατευθύνεται προς άλλη ομάδα (τη Ferrari ή την Mercedes).
H ισχύουσα συμφωνία του Sebastian Vettel με την Red Bull έληγε στο τέλος της φετινής σεζόν, με επιλογή ανανέωσης για το 2012. Εάν ο Γερμανός ολοκλήρωνε τη φετινή σεζόν στις 3 πρώτες θέσεις της βαθμολογίας του πρωταθλήματος οδηγών, το συμβόλαιό του θα ανανεωνόταν αυτομάτως για το 2012.
Ωστόσο, έπειτα από αρκετό καιρό διαπραγματεύσεων, ο Vettel συμφώνησε να υπογράψει επέκταση του συμβολαίου του μέχρι και το 2014. Η Red Bull υποστηρίζει την καριέρα του 23χρονου οδηγού από το 1998. Εντούτοις, ο Vettel έχει δηλώσει ότι θέλει κάποια στιγμή στη ζωή του να αγωνιστεί με τη Ferrari, ενώ υπήρχαν ισχυρές φήμες ότι και η Mercedes ενδιαφερόταν να τον αποκτήσει.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, οι απολαβές του Vettel για το 2011 θα ανέλθουν στα 8 εκατομμύρια ευρώ (χωρίς τα μπόνους επιδόσεων) και θα αυξηθούν στα 10 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, για τα επόμενα τρία χρόνια του συμβολαίου του με την Red Bull.
Έχοντας εξασφαλίσει τις υπηρεσίες του Vettel για τα επόμενα χρόνια, η Red Bull ανανέωσε επίσης τα συμβόλαια 50 εκ των σημαντικότερων στελεχών της (συμπεριλαμβανομένου και του τεχνικού επικεφαλής στελέχους, Adrian Newey), για να εγγυηθεί σταθερότητα εντός της ομάδας.
Οι διαπραγματεύσεις με τον έτερο πιλότο της Red Bull, Mark Webber, για την πιθανότητα ανανέωσης του συμβολαίου του, αναμένεται να αρχίσουν αφότου ξεκινήσει η σεζόν.
OFLIS


external image mclaren-1.jpg

ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΓΙΑ ΜΕΝΑ, ΠΟΥ ΕΙΜΑΙ ΟΠΑΔΟΣ ΤΗΣ-ΝΟΝΟΣ

Με τα χειρότερα λόγια μίλησε για τη νέα McLaren-Mercedes ο Martin Brundle. Ο βετεράνος οδηγός, που φέτος θα είναι επικεφαλής της ομάδας σχολιασμού των Grand Prix για το BBC, δεν μάσησε τα λόγια του μιλώντας για το νέο δημιούργημα του Woking, αυξάνοντας τη λίστα των ανησυχητικών δηλώσεων ενόψει της νέας αγωνιστικής σεζόν.

«Παρακολουθούσα τη McLaren στην πίστα και είναι… χάλια. Δεν μπορούσε να επιβραδύνει, δεν μπορούσε να στρίψει. Δεν μπορούσε να μεταφέρει ομαλά την ισχύ στο δρόμο. Ο Lewis (Hamilton) έδειχνε σαν να βλέπει στη θάλασσα μέσα σε αυτό το μονοθέσιο. Είναι ξεκάθαρο πως έχουν θεμελιώδη προβλήματα», είπε ο Brundle.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχαν και τα σχόλια του David Coulthard επί του θέματος: «Αν το μονοθέσιο δεν είναι γρήγορο εξ αρχής, τότε υπάρχει πρόβλημα. Μέχρι να λύσεις τα προβλήματα, οι υπόλοιποι θα έχουν ήδη εισάγει το δεύτερο ή τρίτο πακέτο αναβάθμισης".

Το τρίπτυχο της έντονης κριτικής ολοκλήρωσε το άλλο μέλος της παρέας του BBC, ο δαιμόνιος Eddie Jordan. Με το πρώην αφεντικό ομάδας της Formula 1 να είναι εξίσου καυστικός…

«Έχω πρόβλημα με τη McLaren σε ό,τι έχει να κάνει με όλο αυτό το εγχείρημα. Πού είναι η ανάλυση που έκαναν; Πού είναι οι ιδέες τους; Πού είναι η εξέλιξη; Ο Adrian Newey (σ.σ. τεχνικός υπεύθυνος της Red Bull) δεν κάνει τέτοια ατοπήματα. Καμία κορυφαία ομάδα δεν κάνει τέτοια ατοπήματα. Οι οδηγοί είναι αμφότεροι απογοητευμένοι. Μάλλον χρειάζονται ένα εντελώς νέο μονοθέσιο. Μάλιστα αυτά τα λάθη έχουν γίνει κι άλλες φορές από τη McLaren. Καμία σχέση με την εποχή του David όπου υπήρχε η ομάδα δοκιμών, αξιόλογοι δοκιμαστές, μία ολόκληρη υποστηρικτική δύναμη γύρω από τους οδηγούς», σχολίασε ο Jordan.
ΠΗΓΗ:msfree.gr



Γιορτή Μηχανοκίνητου Αθλητισμού

Την ερχόμενη Κυριακή 27 Φεβρουαρίου από τις 11 π.μ. και μετά η καρδιά της πίστας καρτ του Λαγκαδά στην Θεσσαλονίκη (1ο χλμ. Λαγκαδά–Κολχικός) χτυπάει στον ρυθμό του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ο Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου Βορείου Ελλάδος με αφορμή την απονομή του Μακεδονικού Κυπέλλου Σ.Ο.Α.Α.Β.Ε. και το Έπαθλο Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος διοργανώνει μια μεγάλη γιορτή με καλεσμένους όλους τους αγωνιζόμενους αλλά και φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Μια γιορτή που όμοια της δεν έχει γίνει, τουλάχιστον στη Β. Ελλάδα, με επίδειξη δεξιοτεχνίας, καρτ, μονοθέσιων, Super Motard, drift και αγωνιστικών αυτοκινήτων ραλλύ. Πως λειτουργεί μια ειδική διαδρομή σε έναν αγώνα ραλλύ; Τι γίνεται σε περίπτωση εξόδου; Όλα αυτά και άλλα πολλά ερωτήματα θα απαντηθούν στην πίστα καρτ με την πιστή αναπαράσταση μιας ειδικής διαδρομής. Τι κάνει ο συνοδηγός ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου ραλλύ; Ποια είναι η αίσθηση στο δεξί μπακετ; Δεκάδες τυχεροί, μετά από κλήρωση, θα το ανακαλύψουν ως συνοδηγοί στους καλύτερους της Β. Ελλάδος. Aκόμη, γνωριμία με οδηγούς και συνοδηγούς αθλητές, απονομή κυπέλλων και επάθλων, κλήρωση δεκάδων δώρων και συνεχές θέαμα.

OFLIS



ΔΥΣΤΥΧΩΣ, ΚΙ ΕΝΩ ΟΛΟΙ ΟΙ ΦΙΛΟΙ ΤΗΣ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1, ΠΕΡΙΜΕΝΑΜΕ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΣΕΖΟΝ ΣΤΙΣ 13 ΜΑΡΤΙΟΥ, ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΕΝΤΑΣΗΣ ΣΤΟ ΜΠΑΧΡΕΙΝ, ΑΥΤΟ ΘΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΤΕΛΙΚΩΣ ΣΤΙΣ 27 ΜΑΡΤΙΟΥ, ΣΤΗ ΜΑΚΡΙΝΗ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ

ΝΟΝΟΣ


Ταχύτερος ο Χάμιλτον

Οι χρόνοι της τρίτης μέρας δοκιμών στη Βαρκελώνη

Σε βρεγμένη πίστα ξεκίνησε η τρίτη ημέρα των δοκιμών στην πίστα της Καταλονίας, με τον Χάμιλτον να κάνει τον ταχύτερο χρόνο στην πρωινή περίοδο. Στη δεύτερη θέση πλασαρίστηκε η Toro Rosso του Ρικιάρντο, ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Σούτιλ.

Οι πιλότοι όσο περνούσε η ώρα έκαναν καλύτερους χρόνους, αφού στέγνωνε η πίστα και επέλεγαν να τρέξουν με τα σλικ ελαστικά. Οι κόκκινες σημαίες δεν θα μπορούσαν να μην κάνουν την εμφάνιση τους και σε αυτή την περίοδο με τους Πέρεθ και Μάσα να χάνουν τον έλεγχο του μονοθεσίου τους.


1. Χάμιλτον, McLaren, 1:28.053
2. Ρικιάρντο, Toro Rosso, 1:28.329
3. Σούτιλ, Force India, 1:28.422
4. Πετρόφ, Renault, 1:29.648
5. Πέρεθ, Sauber, 1:30.374
6. Γουέμπερ, Red Bull, 1:30.497
7. Καρθικέγιαν, HRT, 1:30.722
8. Γκλοκ, Virgin, 1:31.436
9. Μάσα, Ferrari, 1:35.212
10. Μαλντονάτο, Williams, 1:43.121

OFLIS


2011 FIA Formula One World Championship Race Calendar
01
2011 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir)
11 - 13 Mar
02
2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne)
25 - 27 Mar
03
2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX (Kuala Lumpur)
08 - 10 Apr
04
2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX (Shanghai) *
15 - 17 Apr
05
2011 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX (Istanbul)
06 - 08 May
06
FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2011 (Catalunya)
20 - 22 May
07
FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2011 (Monte Carlo)
26 - 29 May
08
FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2011 (Montreal)
10 - 12 Jun
09
2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia)
24 - 26 Jun
10
2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone)
08 - 10 Jul
11
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2011 (Nürburgring)
22 - 24 Jul
12
FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011 (Budapest)
29 - 31 Jul
13
2011 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps)
26 - 28 Aug
14
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2011 (Monza)
09 - 11 Sep
15
2011 FORMULA 1 SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore)
23 - 25 Sep
16
2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
07 - 09 Oct
17
2011 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX (Yeongam)
14 - 16 Oct
18
2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF INDIA (New Delhi) *
28 - 30 Oct
19
2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit)
11 - 13 Nov
20
FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DO BRASIL 2011 (Sao Paulo)
25 - 27 Nov

OFLIS